电池型号: 34R
零件号: 8003-251
额定电压: 12 v
NSN: 6140 01 457 9357
描述: 高功率, 可用于发动机起动, 密封铅酸蓄电池
OPTIMA奥铁马红顶34
品牌 型号 低温启动电流（-18℃） 启动电流（0℃） 尺寸（长×宽×高）mm 重量
OPTIMA 红顶34 815A 1000A 254×175×198 17.2kg
OPTIMA奥铁马黄顶D34
品牌 型号 低温启动电流（-18℃） 启动电流（0℃） 尺寸（长×宽×高）mm 重量
OPTIMA 黄顶34 765A 870A 254×175×198 19.5kg
OPTIMA奥铁马黄顶35
品牌 型号 低温启动电流（-18℃） 启动电流（0℃） 尺寸（长×宽×高）mm 重量
OPTIMA 黄顶35 660A 810A 237×171×194 16.6kg
OPTIMA奥铁马黄顶31
品牌 型号 低温启动电流（-18℃） 启动电流（0℃） 尺寸（长×宽×高）mm 重量
OPTIMA 黄顶31 975A 1125A 325×165×238 26.5kg
OPTIMA奥铁马蓝顶34
品牌 型号 低温启动电流（-18℃） 启动电流（0℃） 尺寸（长×宽×高）mm 重量
OPTIMA 蓝顶34M 765A 1000A 254×175×198 17.4kg
电池型号 端柱类型 可替代普通电池型号 适用车型
黄顶D34/78
红顶34/78 2组接线柱，圆柱/侧面 78-5，78-6，79-6，75-63以及黄顶34、红顶34、蓝顶34m、蓝顶D34M 别克，悍马，克尔维特，奥兹莫比尔，GMC等以及长城系列，金杯，东南得利卡，富利卡，指南者，林肯，索兰托，锐志，皇冠，等
黄顶D34
红顶34 圆柱 6-QW-60.6-QW-70.55D26R,65D26R.80D26R 长城系列，金杯，东南得利卡，富利卡，指南者，林肯，索兰托，锐志，皇冠，菱帅，马6，蓝鸟，阳光，天籁，帕杰罗，猎豹等
红顶34R 圆柱 6-QW-60L,6-QW-70L,80D26L,90D26L,55D26L,65D26L 菱帅，马6，蓝鸟，阳光，天籁，帕杰罗，猎豹等
黄顶D35 圆柱 20-55，L2400,55530,27-55,L2300 POLO,途安，B5，旗云，风云，迷你，欧宝，萨博，赛欧，菲亚特，沃尔沃，菱帅，马6，蓝鸟，阳光，天籁，帕杰罗，猎豹等等
黄顶D31A 圆柱 31-750T,31-750B 北方重工矿山运输车，工程车，叉车及改装车,丰田、尼桑大型越野车等。
黄顶D31T 螺丝
蓝顶D31M 圆柱/螺丝 31-750T,31-750B 快艇，游艇，轮船，工程车，叉车及改装车,丰田、尼桑大型越野车等。
备注，同一小表格内电池尺寸相同
OPTIMA性能特点：
1.极低的自放电率,室温下年自放电≤20%
卷绕式蓄电池可放置2年而不用充电。普通电池最多放置1-2个月就必须充电了。
2. 充电非常迅速：40分钟内可充入95%以上的电量。在阴雨天也可以达以90%以上的充电效率
一般电池至少要6小时以上。
3.大电流放电好,最高可以达到18C放电,其单只电池的启动功率达到12KW,完
全可以取代200AH的大电池。
4.工作温度广,可在-55~75度范围安全使用，普通电池适用温度范围一般在-5~40度。
5.超长的使用寿命,是普通电池寿命的2-3倍。
卷绕式蓄电池的起动次数高达15000次以上，普通电池一般2000-4000次左右的动力与起动 次数
6.完全免维护,使用及其方便。
7.可任意方向安装,因其采用固体酸,电池里没有游离液体,是真正的固体电池
8.超强抗震能力,因其采用独特的螺旋卷绕技术,尤其在恶劣的工作环境更能体现王者风范
根据美国SAE测试标准，其能抗4G(33HZ)的震动12小时以及6G的震动4小时后一点不损坏
普通电池最多能抗G(33HZ)的震动4小时以及6G震动1小时后便不能工作了。
可倒置也一样安全。
9.100%深放电后再充能力强：这是由于卷绕式蓄电池极小的内阻和极大的活性铅面积所决定的 ，卷绕式蓄电池在100%深放电后的全电量恢复环能力高达350次以上。在50%深度放电后，其全电量再环次数可达1500次以上；在25%深度放电后，其全电量再充环次数则更高达4000次以上。
10.良好的PSOC状态工作能力：长期不充电后，不需要采用特殊的充电方式，容易也可以正常恢复。
物理特性：
极板设计: 高纯度铅锡合金.使用 SPIRALCELL?专利技术的卷绕单体结构。
电解液:稀硫酸
电池壳: 聚丙烯
颜色：
电池槽: 深灰
电池盖: “OPTIMA“ 红
极群组号: BCI: 34
英制 公制
长度 10” 254 mm
宽度 6.875” 174.6 mm
高度 7.813” 198.4 mm（到电池端子顶部）
重量 37.9 lb 17.2 kg
端子结构: SAE / BCI 标准端子,GM型侧端子。
性能数据：
开路电压(充满电): 12.8 v
内阻(充满电): 0.0030 欧姆
容量: 50 Ah (20小时率)
储备容量: BCI: 100 min (25A放电, 环境温度26.7°C, 终止电压10.5v)
电能：
低温起动电流 (BCI, -18°C): 800 A
起动电流 (BCI , 0°C): 1000 A
推荐充电方法：
为了确保电池长寿命，推荐以下充电方法 (请一直使用可以限压的充电器，电压设定如 下描述。)
电池型号: 34R
此电池的设计适用于发动机的起动及深循环应用，不推荐或质保在深循环方面的应 用。
推荐充电信息：
发电机: 13.3 ~15.0 v
电池充电器(恒压): 13.8 ~15.0 v; 电流最大10A; 充电时间6-12 小时。 浮充电: 13.2 ~13.8 v; 电流最大1A (低压充电时间不限)。
快速充电: (恒压充电器) 最大电压15.6 v. 只要温度保持在 51.7°C 以下，没有电流限制. 电流低于1A时停止充电。
所有限制必须被严格遵守。
充电时间: (假定电池被100%深度放电到 10.5 v)
电流 充到90%荷电态时所需时间（近似）
100A 35分钟
50A 75分钟
25A 140分钟
充电时间会因温度和充电器的特性而不同。当使用恒压充电器时，随着电池的充电， 电流逐渐下降。电流下降到1A以下时，充电停止，电池已经处于满荷电状态。 (所有推荐充电方法都假定电池处于平均室温25°C条件下) 操作蓄电池时必须佩戴护目镜。 必须使用限压充电器，并按上面的规定值限定电压。过充电会导致安全阀开启，电池 内部气体排出，这会导致电池寿命提前终止。这种气体是可燃的! 你不能给过充电的电 池加水. 任何在充电时变得很热的电池必须马上断开连接。 电池未充满会导致电池性能较差，容量降低。
运输信息：
OPTIMA 电池可以空运。 它是非泄漏的，按照ICAO技术指令 DOC. 9284-AN/905 进 行测试，满足包装指令No. 806，按照UN2800 IATA 特殊条款A-48 和 A-67被界定为非 受限物品。端子必须被防护起来避免短路。
